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X1应该是我开过的所有SUV里面坐姿最不舒服的。内饰的质感也是真的差，档杆竟然还是机械式的。另外N54可靠性也不怎么样，你难道买车只看空间的么？X3换代完比macan开着要爽，各方面比X1强太多。如果不差钱这俩车根本没有可犹豫的。
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另外x1四缸入门和x3入门 价格应该差10万左右. 多着十万你可以获得全时四驱，更有质感的内饰。行驶品质不知道，还要去试驾看看。不过估计 X3稳赢！内饰更漂亮，中控台液晶显示更大，虽然入门的仪表不是全液晶，但是也比X1的类似寻呼机屏幕大多了。
但是当我看到新一代X1加长底盘卖的很好之后，我竟然怀念老款了，前置后驱但是保值率又不是那么变态，空间不充裕但是装东西好歹比3系多，而且头部空间也略胜，走走乡村小道也不用担心磕到哪。. 更重要的是，后续版本还上了ZF的8AT，虽然这是强行续命所不 ...
26 个回答. 买x1的人群分很多种。. 第一种：老公家里有个奔驰E，x1买给老婆开。. 第二种：老公家里有个迈腾，x1买给老婆开。. 第三种：家里没车但有点实力，买个x1老公开。. 第四种：家里没车，也没什么钱，找爸妈借钱贷款买x1，完事儿把x1扣了。. 第一种人 ...
Jul 20, 2018 · 今天看见一个消息，是指x1的主机有新的升级固件，我对新鲜事物比较喜欢，也比较喜欢折腾，就仔细的看了，然后立马操作了一遍（因为介绍地不够详细然后没有谈升级后的改变所以我自己来写个帖子），早上升级好的，刚好今天要跑几个客户跑了20公里所以，目前知道的升级固件后的改变在结尾和大家说一下官网没有说明的项。
努力加长的宝马X1，诚意降价的宝马i3，终究输给了一碗冰淇淋. 中国汽车消费市场的巨大潜力是有目共睹的，即便是底蕴很强的百年车企，也不可能忽视中国市场，越是想要稳住高销量，就越是要重视中国市场，就拿宝马品牌来说，虽然是全球化车企，但中国市场就贡献了整个品牌最大的一部分销量来源，而且利润率不低。
Oct 15, 2019 · 2 个回答. 先说结论。. 好，肯定是爱信的AT箱子好。. 但是X1要在竞争极其激烈的紧凑级SUV领域里搏杀，成本不得不重点考虑。. 新BMW X1搭载了7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱进一步优化了动态性能，带来灵活的运动驾驶体验，乐趣十足！. 有人了解过新BMW X1 ...
May 24, 2016 · 1.定价便宜了 （这个作废，新x1比老的贵- -） 2.空间加大了. 3.x1本身就不谈操控，所以前驱后驱没区别（特地说明下，x1依然是运动性的车子，说操控不谈是因为本身x1主打的不是操控而是运动性，他的定位是一辆空间巨大的家用车。
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